液壓油變黑了就要換油嗎？

液壓油變黑很常見，新買的液壓油顏色呈琥珀色或者淡黃色，使用后會變黑，變成棕褐色甚至黑色。

液壓油變黑常見的原因有兩個：高溫和氧化。首先要說明的一點是，無論是兩者中的哪一種情況引起液壓油變黑，都不一定非要換油，而是要提取一些油樣拿去做油液檢測（注意：提取的油樣要具有代表性）。有時候液壓油雖然已經變黑，但是性能保持得不錯，還能繼續(xù)使用。而有些情況液壓油雖然沒有變黑，但其實性能卻已經不達標，不能繼續(xù)使用。所以，單從液壓油是否變黑，不能判斷液壓油是否能夠繼續(xù)使用。

雖然液壓油是否變黑不能說明什么，但是在實際使用中，液壓油的顏色變黑必須引起我們注意。因為液壓油變黑可能是正常的，也可能不正常。所以液壓油變黑往往提示我們要去查找原因，看是否發(fā)生了異常情況，尤其是液壓油顏色突然變黑，透明度突然變化的情況。

有些時候，油箱的油溫正常，但是液壓系統內部卻出現局部高溫，導致局部溫度突然增高，造成液壓油高溫氧化。

液壓油局部高溫的原因很多，有時候是液壓油內部有空氣，有時候是液壓閥故障，導致局部壓力異常，也會產生局部高溫。這種情況，液壓油的整體油溫貌似正常，但是局部的高溫造成液壓油變黑。

如果把液壓油拿去檢測，首先就要檢測酸值和粘度。如果這兩項都正常，說明液壓油變黑不是氧化，那么很可能就是高溫。使用紅外檢測儀可以迅速找到液壓系統的高溫點，如果是液壓閥的問題，那么就要把液壓閥換掉，一般情況下，液壓閥上還能觀察到因為高溫引起的漆膜，一般是棕褐色的硬狀物，覆蓋在液壓閥內表面。這種情況，液壓油變黑就給我們提了一個醒，讓我們及早換掉閥件，避免問題擴大到影響整個液壓系統。

氧化也是液壓油變質的一個主要原因，氧化確實會造成油的顏色逐漸變黑，但不是原因。因此，液壓油變黑的程度不一定反映氧化的程度。液壓油在氧化過程中的顏色變化還跟油的成分，是否受到污染等有關。例如，液壓油受污染也會導致油變黑，不一定就是氧化。要知道液壓油的氧化程度，要通過油液檢測來確定。如果檢測發(fā)現油的酸值升高，那么說明液壓油氧化了，同時油的粘度也會增高。

除了高溫之外，造成液壓油氧化的原因還有：液壓油里含水、混入灰塵雜質、金屬粉末比如銅，尤其當銅和水分都接觸液壓油的情況下。當液壓油發(fā)生氧化，酸值升高，更容易腐蝕金屬部件。此外，液壓油里混入的雜質如果溶解在油里，會使液壓油的粘度增加，在設備內部形成有害的漆膜、油泥，這些物質在設備內表面形成一層有害的附著物，進一步加速液壓油的氧化變質，還會造成其他危害。油泥會使液壓油的變質速度大大增加，在其他條件一樣的前提下，含有1%的油泥就可以讓液壓油的使用壽命減半。

通過正常地使用和維護，我們可以大限度地降低液壓油氧化變質的速度。氧化過程是一個化學變化，而所有的化學變化速度都受到溫度影響，溫度每升高10℃，氧化速率增加約一倍，液壓油的使用壽命就減半。常規(guī)的液壓油一般都是礦物油，允許的高使用溫度不超過60℃，如果超過這個溫度，每增加5℃，液壓油的壽命減半。

液壓系統的壓力也有所影響，當壓力增大，液壓油的粘度會增加，這樣會造成摩擦增大，繼而發(fā)熱。另外，壓力增加更容易導致空氣滯留，液壓油里如果混入氣泡，在隨著油流進入高壓區(qū)域時，氣泡被瞬間壓縮，溫度會迅速增加，引起液壓油高溫氧化變質甚至局部碳化。因此，當設備運行時，應當在保證運行正常的前提下盡可能降低壓力。

小結：當你發(fā)現液壓油變黑時，不一定非得換油。應該先取一些油樣拿去進行油液檢測，因為液壓油變黑不一定說明液壓油就不能用了。在采集油樣時，要記住，采集的油樣要具有代表性。具代表性的油樣應該是從油泵剛出來的下游（不要在濾芯后面），第二個選擇是油箱正中間，好在設備運行中采樣，或者剛剛關機后立即采樣。

如果您以前沒有做過油液檢測，剛開始可以每13周采集一次油樣，然后根據檢測結果和設備的使用情況酌情調整。如果檢測結果比較穩(wěn)定，那么可以酌情增加采樣周期，如果檢測中發(fā)現問題，可以更頻繁地采樣。把多次的檢測結果存檔進行對比，有助于我們更好地了解和預測液壓油以及液壓設備的問題。

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